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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本世足賽首勝 球迷擠爆街頭慶祝
賽前不被看好的日本隊，世足賽首戰以2:1擊敗哥倫比亞，日本球迷幾乎陷入瘋狂，昨晚在東京澀谷等戶外轉播地點，大批人潮擠爆街頭，甚至出動上百名警力來維持秩序，至於在比賽現場的日本球迷，激情慶祝勝利後，自動自發帶走垃圾，讓國外媒體讚嘆不已。
歡呼加尖叫，大力神盃拿出來捧高高，東京澀谷只見人頭、不見路面，大批球迷塞爆街頭，都是因為日本贏球了。
當地警方出動上百人維持秩序，還是差點擋不住蜂擁而來的人群，東京、大阪，甚至是羽田機場，在電視機前，同步慶祝狂歡。
賽前並不被看好的日本隊，在19日晚間對上哥倫比亞，以2:1拿下小組賽第一場勝利，成為史上第一支，在世界盃踢贏南美洲的亞洲球隊，連日本人自己都不敢置信。
日本首相安倍晉三，第一時間在推特上PO文祝賀，以頭槌攻下致勝分的大迫勇也，也成為日本球迷的大英雄。
至於飛到俄羅斯現場加油的日本球迷，在奪勝的激情過後，還自動自發帶走垃圾，讓看多了「足球流氓」的國外媒體，覺得驚訝又佩服，日本隊下一場，將在台灣時間24日，對上世界排名第27的塞內加爾，日本能否晉級世足賽16強，就看這場關鍵的比賽。
（民視新聞 綜合報導）
牌照費2000、禁為多家工作…重拳監管共享車 挨轟
紐約市議會電召車委員會(Committee on For-Hire Vehicles)30日召開公聽會，就該委員會主席狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)等市議員提出的多項限制優步(Uber)、Lyft等共享乘車業司機的提案聽取公眾意見。其中提高共享車每年牌照費用、禁止司機為多家公司工作等內容，遭到共享車司機的強烈反對，連市計程車及禮車管理局(TLC)也對相關內容表示擔憂。
狄亞茲表示，計程車和共享車領域近年出現翻天覆地的變化，共享乘車程式給市民帶來方便，但該行業的快速成長也帶來一些經濟和環境問題，對傳統計程車行業衝擊很大。狄亞茲說，許多計程車司機認為，共享乘車程式具有不公平的競爭優勢，發展迅速，而計程車牌照價值迅速下降，司機因此陷入財務困境，甚至導致自殺。因此有必要對共享車的准入門檻進行限制。
本次公聽會聽取七個有關共享車行業監管的提案，其中爭議最大的是狄亞茲的第838號提案，最具爭議的內容包括將共享車的牌照費，提高至每年2000元，這比計程車司機目前每三年繳交252元的牌照費高得多。此外還禁止這些司機為多家公司工作，也就是說，優步司機不能用Lyft程式接客。而如果共享車司機被公司開除，需要重新交2000元申請牌照。
在公聽會上作證的TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，共享乘車領域迅猛發展，需要監管，但要落實提案中的監管要求，在操作層面上有很多顧慮。例如，大幅提高每年的牌照費用會增加司機的財務負擔，因為司機已經負擔服務成本、車輛費用、維護、商業保險、油氣費等。而要求司機只為一家公司服務，會讓財務狀況雪上加霜。喬西認為，這兩項內容對共享車的司機來說是致命的，要求委員會重新考慮這兩項內容帶來的負面影響。市長辦公室晚些時候反對相關牌照費用漲價，和司機不得為多家公司工作，表示市長一直致力於控制發放TLC牌照數量，來保證行業的健康。狄亞茲則表示願意讓步，從提案中去掉年費2000元的內容，未來將和司機團體加強溝通，現在只是對話開始的第一階段。
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