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警消救災反殉職 朝野籲全面檢討
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對桃園敬鵬工廠大火除了2名泰籍移工罹難外，另有5警消殉職，朝野立委一致呼籲內政部應全面檢討救災SOP，包括裝備、指揮系統等。國民黨立委曾銘宗受訪時指出，消防署必須檢討消防員裝備、應變程序，以確保消防人員的安全。民進黨立委王定宇則說，警消人員工作危險性高，政府應給予他們危險津貼。時代力量也發表聲明呼籲，工廠風險管理包括消防設計及防災計畫應加以改善，以降低警消救災工作風險性。
桃園市平鎮區敬鵬工廠28日晚發生祝融之災，本因進行搶救的7位消防人員卻有5位殉職，1人於加護病房觀察，引起社會極大關注。當工廠大火發生時，許多民間團體都紛紛投入到救災行動裡。根據當地救援人員描述，火災現場全面封鎖，有上百位移工受到影響，有受難女生驚魂未定，等到逃過火災才發現貴重物品都落入火場。
其中，平鎮崇真堂串聯真福氣協會準備許多衣服送到災區，但因火災波及員工宿舍，有數百名員工恐無法在原宿舍留宿，目前50多位台籍移工被送到南崁廠，且在救災中心陸續增加災民，平鎮崇真堂會友表示，許多災民的衣物都被燒光，急需群眾募集衣物。
消防署指出，桃園市政府消防局接獲報案後，立即派遣救災車輛及人員出勤，出動消防車輛48輛，消防救災人員244人。消防人員於21時30分抵達現場即接獲現場反應有民眾受困火場，消防人員立即部署水線進入火場人命搜救，「救災過程中因7名消防人員突然被大型掉落物壓住受困，經全力搜救後，有5人回天乏術，2名消防員受傷，另有2名泰籍工廠員工死亡。」
據悉，2015年1月20日新屋保齡球館大火，導致6名消防員不幸殉職；此次平鎮敬鵬工業大火，已有5名消防員不幸殉職，在2年間，桃園消防員在大火中殉職的人數高達11人，令人不禁懷疑消防救災程序是否出現了問題？
「台灣日前才傳出高速公路有2位警察殉職，今又發生警消因救災殉職，不僅讓人懷疑高風險職業的安全保障。」曾銘宗受訪時指出，過去消防員因救災而死的機率相當高，消防署必須檢討消防員裝備、救災環境應變程序等都需要全面檢討，以確保消防人員的人身安全。他也建議，政府應制定消防保險機制，為高風險驚消保障基本權益。
王定宇則說，警消人員工作危險性高，政府應給予他們危險津貼和超勤津貼，在職期間就應該給予津貼補助，並提供相關安全保障的個人設備、裝備和器材的提升，以確保進行救災工作的人身安全。
時代力量則發表聲明呼籲內政部成立調查小組，並將調查結果詳實向國人做說明，以慰死者並給家屬一個交代。此外，廠方在災害發生之際，必須要提供完整資訊給現場救災人員，以增加現場處理之判斷基準。消防應著重事前風險管理，自廠房設計、消防設計及防災計畫的改善等，以降低警消救災工作風險性。
星宇航空准籌設 騰達、灣捷排隊
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】民眾未來搭機又有新選擇了，針對星宇航空申請獲准籌設，民航局副局長方志文1日表示，「不是只有星宇航空獲准，近半年來騰達航空、灣捷航空也獲准設立。」3家取得籌設許可後，星宇航空籌設期為2年，騰達航空、灣捷航空則是1年。
方志文表示，星宇航空是在3月14日時提出申請，在籌設期內需先確認資本額是否到位，之後再由民航局航機務的五階段審查，包括申請前意見陳述、正式申請（作業期程、法規符合）、文件審查、展示驗證與發證，最後向海關辦理登記後，業者即可向交通部申請核發民用航空運輸業許可證。
民航局也增加人手處理這些事項，以現有飛機運作飛安檢查優先，有餘力再處理其他檢驗。民航局標準組長林俊良表示，「針對星宇航空有意引進國內未曾引進的機型A321neo，需要另外申請型別檢定。」該款飛機主打能減少15%油耗，也提供更舒適安靜的客艙環境。
民航局表示，新機型檢定處理方式跟以前引進的新機型過程都一樣，會派檢查員、駕駛員、維護員跟艙安全優先受訓，教官會第一個完成考試，取得新機型檢定資格，之後才會對航空公司人員受訓。受訓期至少2至3個月，再看取得新機型或是從相同機型間轉換，所需的時間有所不同。
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